Arhiva pentru categorie ‘Fara categorie’

Solaron Construct a devenit membru în CNCISC!

De-a lungul anilor, Solaron Construct a participat cu prezentări ale lucrărilor executate în cadrul simpozioanelor științifice ale CNCISC. În acest an, în care am devenit și membri CNCISC, am prezentat:

– Ancorarea în fundații a morilor cu bile CET PAROȘENI

– Consolidarea și reparații exterioare la coșurile 2 și 3 – CET ROVINARI

– reparații carosabil la rece – rapid și durabil

Bitumenfix – reparatii gropi la rece!

BITUMENFIX – este un mortar german pentru reparatii asfaltice, gata de intrebuintare, pe baza de bitum, cu agregat bazaltic, polimeri, diferiti adezivi si aditivi. Ecologic ! Puteți citi un articol publicat în Revista Construcțiilor despre acest produs, click aici.
De asemenea, va punem la dispoziție fișa tehnică.

Solaron alături de partenerul german P&T Technische Mörtel la InfraTech 2016 Germania!

Debut de an lângă colaboratorul nostru german, furnizorul de mortare speciale, la târgul de construcții INFRATECH 2016 de la ESSEN.

Solaron a fost prezentă în Germania la standul de prezentare al P&T. La acest târg de infrastructura în construcții, unde tehnologiile nou dezvoltate pentru reparații și protecție a structurilor au fost expuse, P&T a prezentat : – Topolit KSM – produs pe bază de ciment, utilizat pentru restaurarea sistemelor de canalizare, cu o rezistentă înaltă la mediu chimic agresiv, bazic sau acid, cu un pH cuprins între 3.5-11 – Topolit Bitumenfix – produs pe bază de bitum, utilizat pentru repararea rapidă a carosabilului chiar și în cele mai nefavorabile condiții de aplicare, pe ploaie sau ninsoare, aplicabil la temperaturi de până la -20°C și care permite trafic imediat.
Gama de mortare speciale,pe care o distribuie SOLARON, destinate reparațiilor structurale, protecției anticorozive a betonului, injecțiilor structurale sau ancorărilor de orice fel este una diversă, de o înaltă performanță, capabilă să ofere soluția optimă și durabilă la orice situație.

Tehnologii de injectie!

Solaron Construct a publicat un nou articol in numarul din septembrie al Revistei Constructiilor. In acesta sunt prezentate tehnologiile de injectie. Injectarea fisurilor poate fi relizata prin procedee cu solutii pe baza de ciment – EuroGrout Inject, sau pe baza de rasini sintetice – PC®LEAKINJECT. Pentru a citi integral textul articolului click aici.

Consolidare căi rulare – pod rulant 25 tf

Solaron Construct a publicat în Revista Construcțiilor din august 2015, un articol despre consolidarea cu mortare speciale a căilor de rulare pentru un pod rulant de 25 tf. Pentru a citi integral textul articolului click aici.

Repararea structurilor degradate din beton – Sisteme germane de reparaţie EuroCret®

reparatii beton

Tot mai multe construcţii din beton şi beton armat prezintă în momentul de faţă degradări pentru care nevoia de lucrări de reparaţii este imperios necesară. În urmă cu cca. 30 de ani betonul era considerat un material de construcţie” indistructibil”, motiv pentru care normelor de proiectare şi execuţie nu erau respectate în mod corespunzător. Astfel nevoia de lucrări de reparaţie pentru betoanele ajunse într-un stadiu de degradare avansat a condus la dezvoltarea de materiale special concepute să răspundă exigenţelor de calitate şi durabilitate. Materialele de reparaţii utilizate pentru lucrările de reparaţii structurale sunt mortare pe bază de ciment, predozate, aditivate, după caz armate dispers cu fibre, cu o granulometrie precis stabilită, toate pentru a îndeplinii condiţiile de rezistenţă şi durabilitate necesare. Solaron împreună cu furnizorul german P&t Technische MÖrtel oferă sisteme de materiale performante şi soluţii tehnice complete pentru lucrări de reparaţii la structurile din beton degradate. Gama de mortare EuroCret® cuprinde mortare pe bază de ciment, aditivate şi armate, perfect compatibile între ele, grupate în sisteme de materiale şi care acoperă procese complete de reparaţie pentru structurile din beton, precum şi protecţia anticorozivă a suprafeţelor acestora. Mai mult, toate mortarele EuroCret® permit o aplicare “umed pe umed” o proprietate deosebit de importantă cu efect în scurtarea timpului de execuţie al lucrărilor. La orice lucrare de reparaţie trebuie să se acorde o importanţă deosebită lucrărilor de pregătire a suprafeţelor din beton. Betonul trebuie să fie rugos, decontaminat de uleiuri, grăsimi sau alte substanţe, toate parţile neaderente trebuie să fie îndepărtate. Acest lucru se realizează prin hidrosablarea betonului cu jet de apă sub presiune, minim 500 de bari. Sistemul de reparaţie EuroCret® pentru structurile din beton cuprinde:

EuroCret® MKH – strat de aderenţă şi protecţie anticorozivă pentru armăturile din oţel – EuroCret® 20HD – mortar de reparaţie armat dispers cu fibre sau

EuroCret® 20/40HSF – mortar de reparaţie armat dispers cu fibre şi rezistent la atacuri chimice,        sau – mocrobetoanele EuroCret® 40/80 pentru reparaţii carosabile sau necarosabile.

Sistemul EuroCret® de protecţie anticorozivă a suprafeţelor din beton noi sau vechi la factorii de       mediu, cuprinde :

EuroCret® Unispachtel – masă de şpaclu.

EuroCret® Color – vopsea de protecţie a suprafeţelor din beton

 

A.I.C.P.S. – a XXV-a Conferință Națională – Felicitări!

Directorul Solaron Construct,  dl. Niculescu – Aron a participat la cea de-a XXV-a conferința națională a A.I.C.P.S. ( asociația inginerilor constructori proiectanți de structuri). A felicitat organizația pentru un sfert de secol de activitate continuă. În calitate de Vicepresedinte al F.P.S.C. (Federația Patronatelor Societaților din construcții) și Prim – Vicepreședinte al P.S.C. ( Patronatul societăților din construcții), a avut o alocuțiune, în partea de deschidere a conferinței. A comunicat faptul că F.P.S.C. are ca obiectiv principal în acest an implicarea în modificarea legislației achizițiilor publice conform noii Directive Europene 2014/24/CE , care prevede printre altele: renunțarea la criteriul “prețul cel mai scăzut” (ca și criteriu principal în atribuirea lucrărilor), introducerea registrului operatorilor ( clasificarea și certificarea firmelor de construcții), precum și  simplificarea legislației în scopul creșterii calității lucrărilor. În acest sens, a invitat membri A.I.C.P.S. să se alăture demersului pornit de F.P.S.C. – un ciclu de patru conferințe “ Restart- Construcții” la care se vor dezbate aceste teme in prezenta factorilor implicati, amintind ca cea de-a 2-a va avea loc în 25 iunie 2015.

Mortar de subturnare EuroGrout

EuroGrout® este un mortar uscat, pe bază de ciment,cu creştere de volum controlată,gata de întrebuinţare, cu agregate naturale şi aditivi avizaţi.

 

Proprietati:

• are capacitate mare de curgere

• nu necesită vibrare, este autonivelant

• dezvoltă rezistenţe iniţiale şi finale mari

• prejudiciile aduse utilajelor si agregatelor şi timpii morţi în utilizarea utilajelor

se reduc

• poate fi pus sub sarcină după 24 de ore de la efectuarea subturnării

• este rezistent la îngheţ şi săruri de dezgheţ, la uleiuri şi produse derivate,

impermeabil la apă

• nu este inflamabil, face parte din clasa de combustibilitate A1 conform

DIN 4102/ EN13501-1

• are conţinut scăzut de crom conform Directivei 2003/53/EG şi este agrementat

pentru instalaţiile de apă potabilă

• prezintă un raport apă/ciment redus

• adecvat pentru lucrări la interior şi exterior

 

Utilizari:

• socluri pentru susţinere, reazeme pentru utilaje, aparate de reazem pentru poduri

• fixarea bolţurilor de ancorare, ancorelor sau a altor elemente de construcţie

metalice

• subturnări la şinele fixe de  cale ferată

Au început lucrările la podurile feroviare dunărene

Lucrările de reabilitare la podurilor CF de peste Dunare, linia CFR București-Constanța, pod brat Borcea și pod Cernavodă, au fost demarate încă de anul trecut. CFR SA a desemnat câștigător al licitației asocierea SC Arcada Company SA – SC Metabet CF SA – SC Compania Construcții Feroviare SA.

Acest proiect are în vedere atingerea următoarelor obiective:

– îmbunătățirea siguranței și eficienței traficului feroviar pe tronsonul de cale ferată București – Constanța

– îmbunătățirea infrastructurii de transport

– creșterea eficienței rețelei de transport feroviar prin reabilitarea secțiunilor critice și eliminarea restricțiilor de viteză existente

– creșterea calității serviciilor în transportul feroviar

– creșterea atractivității transportului feroviar, ca mijloc de transport mai ecologic în raport cu transportul rutier.